Ich bin mehr als zufrieden mit dem Rennen. Ich finde es nur schade das es in jedem Rennen regnet. Ich weiss das diese Bedingungen für alle gleich sind aber ich glaube es gibt Welt weit keine Rennserie gibt bei der es in jedem Rennen regnet... Aber hat trotzdem heut mega viel Spaß gemacht

Ich fand das Rennen klasse erstens, weil ich den Sieg eingefahren bin zweitens, weil ich und Michel n Doppelsieg eingefahren sind und drittens, dass ich im Regen klar kam.

Eine Runde mehr und ich wäre an dir vorbei (in Le Mans kurt_hurt)

Mein Rennen lief soweit mittelmäßig. Mit dem guten 5 Startplatzt hatte ich nicht gerechnet.
Das Rennen fing gleich gut an mit dem Zwischenfall in der 1 Kurve viel ich somit erst mal auf den letzten Platz zurück. Dann setzte ich mein Boxenstopp zu spät an und verlor gleich wieder meinen zwischenzeitlich erkämpften 8 Platz.
Zum Schluss war ich froh über den Regen und konnte so mir noch den 8 Platz zurück holen.

Erstes Rennen nach meiner Pause und ich bin eigentlich ganz zufrieden.

Die Quali war mit P5 absolut Top und P6 nach der ersten Runde lief mit dem erwarteten Platzverlust an Grobi auch optimal.

Anschließend hatte ich ein wenig Probleme meine Pace zu finden und musste zu den Vorderen abreißen lassen. Nun ging es darum die Position zu verteidigen und musste mich dabei den Angriffen von Elias, driver, Spedi und Eik erwehren. Elias griff in Runde 4 in der Haarnadel an und drückte sich vorbei. Ich fand den Angriff zwar hart, aber noch im Rahmen, trotzdem ließ er sich mich netterweise wieder vorbei, weil er sich ziemlich unkontrolliert angelehnt hatte, wie ich aber erst in der Wiederholung sah. In den Runden darauf, konnte Driver mich dann knacken, doch durch Grobis Abflug konnte ich die Position wiedergewinnen.

In Minute 20 wollte ich eigentlich an die Box, kam in 130R aber leider von der Strecke ab, zog wieder rein und verschätzte mich total beim Bremspunkt mit den verdreckten Reifen. Spedi, der beim Bremsen auf der Außenseite einen Angriff startete, schob ich dabei leider mit ins Abseits (Sorry deswegen, Spedi) und ließ ihn anschließend wieder vorbei. Wegen des Zeitverlust, beschloss ich Risiko zu gehen und auf 1 Stop zu setzen.

Spedi drehte sich später in der Spoon-Kurve und diese wieder gewonnene Position musste ich anschließend gegen Eik verteidigen, was wegen der abgenutzten Reifen schwer fiel. Der BMW war zu dem Zeitpunkt wesentlich reifenschonender. Es klappte aber bis zum Stop und lag dann auf P7, ich hatte aber aus dem Nichts einen komfortablen Vorsprung auf meine Verfolger.

Ich überholte Elias, der mit seinen schlechten Reifen aus seiner 2 Stop-Strategie Probleme hatte, wurde aber von Grobi überholt, der sich wieder nach vorne kämpfte. Durch Smeddis 2 Stop-Strategie kam ich wieder auf P6 nach vorne, was auch lange nach meinem Endergebnis aussah, da ich nach vorne und hinten große Lücken hatte.

In der letzten Runde kam es aber doch nochmal zum Showdown, da Smeddi seine frischen Reifen nutzte und Grobis Reifen einbrachen. Smeddi überholte mich zu Beginn der letzten Runde und ging in den S-Kurven an Grobi vorbei. Ich suchte dann gegen Grobi nach der Lücke, was aber wegen unseres Leistungsunterschieds extrem schwierig war. In die letzte Schikane versuchte ich es dann außenrum, konnte mich neben ihm halten und war für den Ausgang in der besseren Position, um ihn zu knacken.

Letztendlich also ein schöner 6. Platz in einem schön turbulentem Rennen :)

Mein erstes Rennen, in dem der Regen mir nicht alles kaputt gemacht hat und es lief direkt großartig!
Suzuka wird meine neue Lieblingsstrecke, glaube ich^^

Das Qualifying begann für mich überraschend gut, obwohl ich erst 3 Stunden vor Rennbeginn überhaupt mein Setup einstellen und mich auch erst dann an die Strecke akklimatisieren konnte, da ich seit dem Rennen in Mount Panorama keinen Zugriff mehr auf meine Ps3 hatte.
Ich fuhr also zunächst die beste Rundenzeit, die zu meinem erstaunen sogar eine ganze Runde lang stehen blieb, sodass ich meine eigene Zeit noch einmal unterbieten konnte und hatte für einen kurzen Moment sogar von der Pole Position geträumt.
Kaneloni wusste dies aber zunächst gekonnt zu verhindern und unterbot meine Zeit um 0,1 Sekunden.
Also schnell an die Box und neue Reifen geholt, dann neuer Versuch:
Sektor 1; 0,2 schneller als Kane "da geht noch was!" dachte ich,
doch bevor ich meine Runde beenden konnte knallte Kaneloni kurzerhand nochmal eine Bestzeit raus, die mich ehrlich gesagt hat staunen lassen, da sie rund 0,7 Sekunden schneller war als seine vorangegangene Bestzeit.
Ich beendete die Runde letztendlich mit einer neuen persönlichen Bestzeit und war trotzdem eine halbe Sekunde langsamer als der Spitzenreiter.
Und trotz dem großen Abstand zu ihm schob sich niemand mehr dazwischen und so blieb ich dann tatsächlich auf Position 2, ein Traumergebnis für mich, nach den unglücklichen Rückschlägen trotz dem vielen Training in Le Mans und auf dem Apricot Hill, wo ich zwar gut war, aber trotzdem nur im Mittelfeld.
Dieses Mal war ich ganz vorne!


Schluck Wasser getrunken, kurz durchgeatmet und schon ging es ans eingemachte!
Start in mein 3. Rennen der OSR GT3 und aller guten Dinge sind ja bekanntlich 3^^
Ampel schaltete auf grün und der einzige der den Start natürlich verpennt bin ich.
Smeddilein nutzt die Chance und zieht außen an mir vorbei und auch MFBerlin versucht sich direkt auf der Innenbahn.
Eingekesselt von zwei Fahrern mit dem gleichen Auto ging es in Kurve 1:
Smeddi hält die 2, MF schiebt sich auf der Innenbahn durch und es gibt eine leichte Berührung,
doch ich kann das Auto gerade so fangen und kann anschließend auf der Außenbahn wieder vorbei gehen.
Äußerst faires Manöver von MF in der ganzen Kurve hat mir genug Platz gelassen, alle Achtung!
Platz 3 also, es geht weiter wie gewohnt, denn sofort nach dem Start verliere ich immer sofort 1-2 Plätze.
(Sollte ich mal in den Griff kriegen)

Immer noch Runde 1:
In der Hairpin mein 1. Angriff gegen Smeddi, etwas optimistisch bin ich einfach reingezogen,
doch auch Smeddi lässt mir genug Platz.
Mein Setup ließ mich dann aber beim Herausbeschleunigen leider im Stich und so blieb er weiterhin vorne.

2. Angriff Casino Dreieck, in der ersten Kurve die Innenbahn genommen, dadurch aber leider in Kurve 2 die Außenbahn erwischt; Smeddi bleibt vorn!
Leichte Berührung am Kurvenausgang, dadurch unkontrolliertes Herausbeschleunigen und ich kann meinen Wagen erneut auf der Strecke halten.
MF dann mit einem Angriff auf der Innenbahn, in Kurve 1 etwas zu früh eingelenkt und aufs Gras gekommen, trotzdem vorne geblieben.


Während Kaneloni vorne konkurrenzlos davon fährt, schließen MF und ich wieder zu Smeddilein auf,
was zur Folge hat, dass er sich Eingangs des Casino Dreiecks leicht verschätzt und ich somit vorbeiziehe,
soweit so gut!
Bereits in Runde 4 zeigt mein Reifenqualmen in nahezu jeder Kurve, wie sehr ich am Limit fahre.
Eigentlich lag das am Setup, aber psscht :D
In Runde 5 sehe ich dann plötzlich MF in meinem Rückspiegel der wieder auf der Innenbahn in Kurve 1 angreift.
Smeddi und ich hatten beide ein paar gröbere Fehler am Ende der letzten Runde eingebaut, aber nur Smeddi hatte es die Position gekostet.
In Kurve 1 also die Tür für MF zugemacht, da wir beide bei der Geschwindigkeit unmöglich gut zu zweit durch die Kurve gekommen wären, leider habe ich ihn dabei tuschiert und er Smeddi, aber alles nochmal gut gegangen.
(Trotzdem sorry an der Stelle)

Das Trauerspiel ab Runde 6 zeigt dann entweder mein schlechtes Setup oder meine Unfähigkeit mit abbauenden Reifen umzugehen, wobei ich letzteres für wahrscheinlich halte, da ich weiterhin meine normale Pace gefahren bin bzw. wollte und das dann einfach nicht mehr funktioniert, wenn die Reifen nur noch bei 70%
oder besser gesagt darunter sind.
Trotz all meiner Bemühungen geht der mit Straf-LP versetzte MFBerlin verdientermaßen in Runde 7 nach der Hairpin an mir vorbei (auch hier versagt wie gegen Smeddi mein Setup).
Alle späteren Konterversuche bleiben erfolglos, dafür meinen größten Respekt, ist bestimmt nicht einfach mit weniger LP^^

Nach einigen weiteren Fahrfehlern und einem Rückstand von mehr als 2 Sekunden zog ich meinen Boxenstopp kurzerhand etwas vor, vielleicht würde mir das im weiteren Verlauf helfen.
Auf Position 10 knapp hinter Feuerguschlak geht's wieder raus und die Jagd beginnt:
Jetzt muss jede Runde sitzen um auf MF aufzuholen.
Doch das wurde schwieriger als gedacht,
im Duell mit Feuerguschlak Grobi habe ich ein wenig Zeit liegen lassen.
Zu meiner Verwunderung langte es anscheinend trotzdem,
da MF nach seinem Stopp nicht mehr in meinem Rückspiegel zu sehen war.
Hatte er einen Fehler gemacht?
Ich musste diese Chance nutzen!

Aber wieder falsch gedacht,
in Runde 17 kommt zu meinem schlechten Fahrverhalten noch Pech dazu,
Zunächst in Kurve 1 auf der Außenbahn den Kunstrasen mitgenommen,
und den Wagen nach einigen Drehern wieder in Fahrtrichtung bekommen, aber im Kies gelandet.
Alles in allem 10 Sekunden verloren und ach, wer ist wieder hinter mir?
Der MF! :D

Der fackelt auch nicht lange und kommt aus dem Casino Dreieck sehr geschickt heraus um mich auf der gerade elegant auszupacen :D
Auch hier bleiben die Konterversuche ohne jeglichen Erfolg.
Selbe Strategie wie eben:
Stopp vorverlegen, auf ein Wunder hoffen.

Dass mir kurz darauf fast die Tränen gekommen sind (und das nicht aus Freude)
dürfte auch Kaneloni so gegangen sein, denn direkt nach unserem Stopp durften wir miterleben wie unsere Scheibenwischer ansprangen.
Innerlich schon wieder verzweifelnd, hoffte ich, dass der Schauer nur von kurzer Dauer sein würde.
Dem war zwar nicht so, aber die Strecke blieb trocken genug um weiterhin auf weichen Reifen zu fahren.
Nachdem ich mich nach meinem Stopp schon wieder auf Platz 5 vorgearbeitet hatte, waren vor mir dann vln und Smeddi.

Ich war schneller als die beiden und wollte so wenig Zeit wie möglich liegen lassen.
Und was soll ich sagen, bei Vln klappte das ganz gut,
aber Smeddi durfte dann mein mangelndes Können alleine ausbaden:
Runde 24, Smeddi, ich und vln (in der Reihenfolge) durch die 130R gejagt, dicht an dicht ging es ins Casino
und da kam es, wie es irgendwie kommen musste, wenn man zu zweit viel zu schnell in die Schikane fährt.
Smeddi innen ich außen, dadurch in Kurve 2 Smeddi außen ich innen.
Mein Heck beim Herausbeschleunigen ausgebrochen, dadurch trifft meine Front das Heck von Smeddi,
der verliert zwar nicht den Wagen, aber seine Linie und geht ab ins Kies.
(An der Stelle nochmal ein fettes sorry, denn das war ganz klar meine Schuld, da hätte ich das Tempo dann rausnehmen müssen, ich habe ehrlich gesagt aber auch nicht ganz wahrgenommen wo du warst. Hatte damit gerechnet du würdest ein wenig später reinziehen.)

Im Folgenden passierte nicht mehr viel, ich hielt Platz 3 und hinter mir wurde auch keiner mehr gefährlich, also
drosselte ich mein Tempo und fuhr den dritten Platz sicher nach Hause.
Dadurch mein erster Podiumsplatz und auch gleichzeitig meine ersten Meisterschaftspunkte.
Freute mich außerordentlich nach diesem spannenden Rennen!

Na das sind ja mal schöne Rennberichte ! Vielen Dank dafür und auch für das Lob von Dir, Joel.
Wir hatten einen Guten Fight.

Ich war selbst erstaunt wie gut das Setup in Japan funktionierte. Meine Strategie war es auf alles reagieren zu können. Auch auf den Regen, der sich sogar andeutete, dann aber doch nicht kam. Strategisch hätte ich dann zwar alle Karten in der Hand gehabt, aber so hat der Richtige gewonnen, nämlich Kane. Er war ganz klar der schnellste.
Das es bei mir eine Einstopp-Strategie wurde lag daran, das ich dachte es würde noch richtig nass. Irgendwann war es dann zu spät um noch mal neue Reifen zu holen. Aber mit denen wurde es zum Schluss richtig knapp (2:11min für die letzte Runde). Noch eine Runde mehr und ich wäre weit durch gereicht worden. Ich bin in der 13. Runde an die Box. Das war zu spät um nicht hinter Dich zu fallen, Joel. Also kein Fehler sondern strategisches Risiko. Für eine Einstopp-Strategie war die 13. Runde fast zu früh, aber eben nur fast :-).

Ich möchte aber noch mal auf den Sieger zurück kommen. Ein wirklich gutes Rennen von Dir, Kane.
Du hast die Nerven behalten, obwohl sich Ungemach andeutete. Super !

Zuletzt noch einen Dank an Andii. Schön das Du so schnell wieder fit geworden bist. Du opferst Dich für das Team wirklich auf, holst Punkte mit einem Auto das praktisch nicht mehr vorwärts kommt und sch...... auf die Straf-LP. Hut ab ! Das Team bedankt sich und wird sich bei Gelegenheit revanchieren.

Ergebnis vom M&M Cup!
Also ich habe mir das Rennen endlich angeschaut, sry das ihr so lange darauf warten musstet.
Ich bin der bitte vom Driver nachgekommen und hab mir insbesondere Ben an geguckt. Ben ist in 43 Runden 14mal über der Linie gewesen davon hat er 4 mal abgebremst, zweimal wurde er davon über die Linie gedrückt einmal von Driver u. einmal von Smeddi.
Desweiteren habe ich mir von jeden Fahrer die ersten 10 Runden an gesehen und habe festgestellt das im Schnitt 6mal in diesen 10 Runden über die Linie gefahren wurde( bis auf einige Ausnahmen).
Im großen und ganzen kann ich aber nicht sagen das sich jemand einen Vorteil daraus erfahren hat. Ich möchte euch trotzdem bitten in den kommenden Rennen gerade in der Anfangsphase nicht eine solche härte an den Tag zu legen, auch das ist mir aufgefallen.
Mein Fazit am Rennausgang gibt es nichts zu meckern und er bleibt so wie am letzten Mittwoch.

Warum wurde ich im Qualifying disqualifiziert? Ich habe GAR NICHTS gemacht!
Und wegen diesem Vorfall werde ich die OSR Meisterschaft verlassen.
Das ist einfach nur dumm ich fahre ganz normal über die Start/Ziel Gerade und der Grobi schreibt Elias Black Flag!

Was ich auch nicht verstehe, dass ihr mir keinen Grund gesagt habt rauszugehen!

Alle die sich bei mir beschweren wollen, bitte lesen :D
Aber zunächst einmal meine Sicht des Rennens:
Man könnte mich mittlerweile auch Nico Rosberg nennen, nachdem ich wie immer eine relativ gute Qualifying Zeit geschafft habe (in meiner letzten schnellen Runde hab ich mich gedreht, sonst wäre Platz 3-4 drin gewesen)
habe ich im Rennen total abgeloost. Platz 8 das ernüchternde Ergebnis, obwohl ich zwischenzeitlich auf Platz 5-6 gehofft hatte.
Man könnte es aber auch Karma nennen:

Ich fühlte mich nach dem Qualifying relativ schnell (Suzuka Setup sei Dank)
und wollte meine frischen Reifen nutzen um spedi und Andi hinterherzujagen,
aber MF hat meine Startschwäche mal wieder eiskalt ausgenutzt und zog direkt vorbei.

Das dumme an Laguna Seca ist nur, dass es relativ wenige gute Überholmöglichkeiten gibt, wenn die Vorraussetzungen für die Fahrer (in meinem Fall gleiches Auto, gleiche Reifen, gleichviel Sprit)
relativ ähnlich sind.
Ich fühlte mich von MF nach seinem Überholmanöver arg eingeschränkt, da ich wegen ihm früher Bremsen und somit langsamer fahren musste.
Die Aktion die dann zum Dreher MF's führte war nicht einmal ein Überholversuch,
denn ich zog zunächst links rüber um eine gute Kurveneingangslage zu haben, da MF mittig fuhr.
Im letzten Moment aber zog er vor meine Nase und bremste unmittelbar danach.
Ich will damit die Schuld nicht von mir abwenden oder gar auf ihn schieben, denn es war eindeutig meine Schuld,
allerdings war die Reaktionszeit zu gering, als das ich etwas dagegen hätte tun können, ich finde das sieht man in der Rückblende relativ deutlich aus der Sicht meiner Motorhaube.
Ich bin trotzdem noch nach rechts ausgewichen, aber konnte dadurch nicht richtig bremsen und habe uns in der Folge beide mit meiner überschüssigen Geschwindigkeit auf den Sand gedrängt.
Zu meinem Glück konnte ich weiterfahren, doch MF erwischte es da schwerer,
denn er drehte sich und fiel weit zurück.

Trotz alledem wage ich zu behaupten, dass das nichts am Rennergebnis geändert hat,
denn MF konnte
A) Die Fahrt direkt wieder aufnehmen
und
B) hat er dadurch meinetwegen 5 Sekunden verloren

Das hätte ihm am Ende des Rennens auch nicht weitergeholfen.
Zugegeben musste er die anderen Fahrer wieder überholen und ich kann auch verstehen, dass er mir das nicht verzeiht,
aber die Position die er vielleicht verloren hat, denn das war maximal eine, die habe ich ihm ja am Ende praktisch wiedergegeben, als ich mich bei den Stopps total verkalkuliert hatte.


DTM Renner ging danach an mir vorbei, da auch ich auf dem Sand war und somit nicht aus der Kurve herausbeschleunigen konnte. Auch gegen ihn eine Berührung in der vorletzten Kurve, zum Glück ohne Folgen.
Ein dickes SORRY auch dafür, das war viel zu optimistisch, obwohl ich eine Lücke gesehen habe,
da darf ich gerade nach der Aktion mit MF so nicht reingehen.
Er hat mich dann sogar auf der Geraden widerstandslos passieren lassen, ein dickes Lob an dich DTM ;)

Vor mir jetzt also Spedi und Andi.
Auf die Beiden überhaupt aufzuschließen hat bis Runde 6 gedauert.
Nach der Schikane in Runde 7 kam Spedi ins schlindern und ich konnte vorbeiziehen.
Ich hatte Spedi vor der Kurveneinfahrt leicht angestupst, aber ich finde nicht, dass Spedi's schlindern daraus resultierte, die Berührung war wirklich minimal.
Trotzdem auch hier sorry an dich Spedi.

Vor mir noch Andi.
Dieser hielt sich hartnäckig bis zum Ende der neunten Runde vor mir.
In der letzten Kurve konnte ich mich allerdings geschickt auf die Innenbahn quetschen und gewann das Beschleunigungsduell.
(Andi ließ dann noch die beiden BMW passieren, als würde er sie schicken um mich zu jagen^^)

Platz 4 war bis dahin ein Platz, auf den ich ziemlich Stolz sein konnte, immerhin hatte ich vor dem Rennen nur 10 Übungsrunden gedreht und das exakt gleiche Setup benutzt wie auch in Suzuka.
Zusätzlich hatte ich noch meine Straf LP, wobei ich glaube dass meine Verfolger die auch hatten^^

Diesen 4. Platz sollte ich sogar bis zur 12. Runde behalten, bis meine mittlerweile doch stärkeren Verfolger gefährlich nah kamen und ich Spedi auf der Außenbahn der vorletzten Kurve passieren ließ.
Das war sogar Absicht, da ich Angst hatte ihn von der Straße zu drängen würde ich dagegen halten.
Stattdessen wollte ich mir den Platz zurück erkämpfen und das gelang mir auch:

Letzte Kurve Runde 12 zunächst wieder ein überharter Versuch, ich hätte damit vorbeiziehen können, bin aber kurz vom Gas gegangen, da die Berührung vorher Spedi vermutlich Zeit gekostet hatte.

Spedi baute im weiteren Duell immer mal wieder kleinere Fehler ein, die ich aber nicht ausnutzen konnte.
In Runde 14 beschenkte er mich dann aber, (vorzeitiges Weihnachtsgeschenk? xD)
denn in der ersten Kurve bremste er, obwohl unbedrängt viel zu spät, kam aufs Kies
und ließ DTM, Andi und mich vorbei.

Und dann kam auch schon Fehler Nummer eins der mich eine gute Platzierung gekostet hat:
Da ich von DTM stark bedrängt wurde wollte ich bereits in Runde 14 und damit viel früher als geplant einen Undercut setzen um im späteren Rennverlauf bzw nach seinem Stopp einen Vorteil zu haben.
Was ich dabei nicht bedacht hatte war, dass ich dadurch auf eine 2Stopp-Strategie gesetzt hatte,
während die anderen mit nur einem Stopp planten.

Ich kam auf Platz 10 knapp vor VLN wieder heraus.
Es dauerte sogar ziemlich lange ihn abzuschütteln, denn ich konnte mich an die nunmehr wieder frischeren und besseren Reifen nur schwer gewöhnen. Das mit dem Umgewöhnen der Fahrweise bei schlechten/guten Reifen fällt mir nämlich immer noch sehr schwer.
In Runde 19 baute Grobi vor mir liegend dann einen Dreher nach Kurve 1 ein, ich dachte zuerst er würde nach links vor der Strecke getrieben, fing den Wagen aber so, das sein Heck genau vor meine Front schlug.
Ich mache ihm da keinen Vorwurf, denn meine Linie war selber schlecht gewählt und ich habe ihn schließlich noch einmal umgefegt, damit eher größere Schuld meinerseits.

Nach dem Crash dann einen Schaden vorne links gehabt, der mich nicht mehr steuern ließ.
Ich fürchtete schon, dass das Rennen damit gelaufen wäre, doch die goldene Farbe meines AMG's verleiht ihm wohl gleichzeitig starke Selbstheilungs- und Regenerierungskräfte, denn schon 2 Kurven später war der Schaden komplett verschwunden. Zwar nicht optisch, aber dafür im Fahrverhalten und das ist mir eindeutig mehr Wert.
Grobi hat mich anschließend sogar wieder passieren lassen, obwohl ich ihm gar nicht die Schuld an dem ganzen gebe.
Großes Lob dafür!
Trotz alledem 5 Sekunden verloren, die wieder zusätzlich gefehlt haben am Ende...
Irgendwann stoppten dann auch meine Vorreiter und so konnte ich (wie durch den Undercut geplant)
nach dem Stopp Platz 4 halten. Ich hatte sogar einen größeren Vorsprung von locker 4-5 Sekunden herausgefahren.
Der Nachteil war nur, dass ich nun die schlechten Reifen hatte und meine Verfolger die frischen und guten.
In Runde 27 musste ich DTM passieren lassen, der prompt davonzog und als sich in Runde 30 Andi schlagartig näherte wusste ich, dass das für mich auf eine 2 Stopp hinauslief.
Ich musste also versuchen mit den frischen Reifen nach dem Stopp in Runde 30 theoretisch einen Stopp aufzuholen, den die anderen ja nicht gemacht hatten.

Das schlug dann nicht nur durch mehrere Fahrfehler gnadenlos fehl, es war schlicht zu wenig Zeit um die Zeit aufzuholen.
Zum Schluss konnte ich immerhin von den Rundenzeiten her mit der Spitze mithalten, denn der Abstand wurde nicht größer, aber der Abstand zum Vordermann wurde auch nicht bedeutend kleiner.
In den letzten 3 Runden war MF Berlin dann in Sichtweite.
Dabei blieb es dann auch, denn um ihn zu kriegen hätten noch einmal 2-3 Runden gefehlt.
Für mich meiner Meinung nach eine gerechte Strafe für die Sache mit ihm am Anfang und Platz 7 ist jetzt auch nicht so schlecht bei seinen LP.

Ich verstehe seine Wut darüber trotzdem, denn das war einfach nur unnötig.
Mit Platz 8 gebe ich mich deshalb vollkommen zufrieden,
das waren die Punkte um Benshemizzel in der Tabelle hinter mir zu lassen! :D